Les premiers chantiers navals de Greenock étaient petits, à partir de 1711, et soutenaient le commerce florissant du hareng. Le premier navire gréé à gréement carré a été construit en 1764. En 1780, des navires étaient également construits à Port Glasgow.

À mesure que l'industrie de la construction navale se développait dans les deux villes, 20 sites ont été établis qui, entre la fin des années 1700 et les années 1980, ont soutenu 93 entreprises de chantiers navals distinctes. Pendant près de 300 ans, ces chantiers ont construit 10 000 navires.

Parallèlement à cette industrie, à son apogée, Greenock comptait 14 raffineries de sucre opérationnelles. En outre, il y avait d'énormes usines de moteurs, des entreprises de direction, des corderies, des distilleries, des poteries et des moulins.

Sirop doré Lyles

Abram Lyle est né le 14 décembre 1820 dans le port de Greenock. Il a rejoint l'entreprise de tonnellerie de son père et, en partenariat avec son ami John Kerr, ils ont développé une entreprise de transport maritime, faisant de la flotte Lyle l'une des plus importantes de Greenock. Greenock était fortement impliquée dans le commerce du sucre avec les Antilles et leur entreprise comprenait le transport de sucre.

Avec quatre partenaires, il a acheté la sucrerie de la défunte Greenock Sugar Refining Company en 1865, formant la Glebe Sugar Refinery Company, et a ainsi ajouté le raffinage du sucre à ses autres intérêts commerciaux. C'est là que l'idée du sirop doré a été créée.

Avec ses trois fils, il a acheté deux quais à Plaistow, dans l'est de Londres, en 1881, pour construire une raffinerie destinée à la production de sirop doré. La marque, vendue dans une boîte distinctive verte et dorée avec une image de lion entouré d'abeilles, est considérée comme la plus ancienne de Grande-Bretagne. La conception de la décoration de la boîte, qui comprend une citation biblique, est restée presque inchangée depuis 1885.

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